一、型钢车轮 涂装线 车间任务

依据厂方提供的《型钢车轮油漆线技术条件》新设计的型钢车轮涂装线车间，年产承担130万套车车轮、挡圈的前处理磷化、阴极电泳和其中60％件涂面漆的涂装任务。

二、型钢车轮涂装线设计基础资料(厂方提供)

最新的《型钢车轮油漆线技术条件》

三、型钢车轮涂装线工艺设计

（一）、前处理阴极电泳涂装线

1、装挂方式
车轮每挂挂2件，挡圈每挂挂（8～12件）平均10件
装挂空间：φ600×600mm或600L×600W×700Hmm

2、输送链速度计算
V=M×Ｌ/t×60×K
V=780000×0.96/3820×60×0.85
=3.8435m/min
本设计取：Ｖ=3.8m/min

3、前处理磷化设备

序号	名称	长度(m)	时间(min)	温度(℃)	序号	名称	长度(m)	时间(min)	温度(℃)
1	入口	2			9	沥液	2
2	脱脂(s)	4	1.0	50～60	10	水洗3#(s)	1.5	0.4	RT
3	沥液	2			11	沥水	1.5
4	水洗1#(s)	1.5	0.4	RT	12	水洗4#(s)	1.5	0.4	RT
5	沥水	1.5			13	沥水	1.5
6	水洗2#(d)	1.5	0.4	RT	14	循环纯水水洗	6	浸入即出	RT
7	沥水	2			15	新鲜DIW	0.5	0.1	RT
8	磷化(d)	15	3.0	35～45	16	出口	1.5

4、电泳设备

序号	名称	长度(m)	时间(min)	温度(℃)
1	入口	2
2	CED电泳	1.5	2.0～3.0	28±1
3	沥液	1.5
4	UF液洗1#(s)	1.5	0.4	RT
5	沥液	1.0
6	UF液洗2(s)	1.5	0.4	RT
7	+新鲜UF液		0.1
8	沥液	2.0
9	循环纯水洗(s)	1.5	0.4	RT
10	+新鲜DIW洗		0.1	或用RO液洗
11	出口	2

5、型钢车轮涂装线桥式烘干室
格式烘干室型式：红外线与热风对流相结合的型式。
烘干温度：160～180℃
烘干时间：30min
所以烘干室长为：3.8×30＝114m(单行程)取120m(含出入口段)
120m/3＝40m（三行程）
120m/4＝30m（四行程）

6、型钢车轮涂装线强冷室
强冷室型式：风冷加DIW水雾冷。
强冷室内尺寸：6000L×1800×3000H

（二）、型钢车轮面漆喷涂线

1、装挂方式：装挂空间600L×600W×1300H，φ400车轮每挂挂3件（上、中、下串开），φ＞450的车轮每挂挂2件（左上，右下装挂）。
2、输送链速度计算
厂方规划仅60％涂过底漆的车轮件涂面漆。因每挂所装挂件数与底漆线相同，挂距也为960mm，所以面漆线的链速也为底漆链速的60％计算：
3.8m/min×60%=2.28m/min，取用2.3m/min

3、型钢车轮面漆线所用涂装设备

（1）、喷漆房2台，上供风侧抽风水幕式漩涡式
内尺寸：5000L×4000W×3000H
排风量：15000m³/h
供风量：15500 m³/h
工位处上而下风速：>0.35m/s
照明：＞500LX

（2）、晾干室
三行程一个：6000L×4000W×3000H
直通型一个：6000L×2000W×3000H

（3）、四行程面漆烘干室
型式：升湿区采用红外辐射加热，保温区热风对流加热。
内尺寸：16000L×5800W×53000H
烘干温度：140℃
烘干时间：30min
底漆线和面漆线仅采用普通悬挂式输送链，链节选用160mm结构与现生产用的相同，底、面漆线上下件采用自动装卸装置。
针对厂方提出的：1、车轮表面锈蚀处理问题。采用喷丸（砂）的办法解决。至于表面粗糙度的问题可以用调整丸粒大小与喷射压力的办法解决。

2、车轮在电泳槽中产生气泡问题。在电泳槽中设一水流除泡装置可以解决。
四、型钢车轮涂装线设备介绍

（一）、型钢车轮涂装线前处理设备：

脱脂及水洗：设槽体、喷射室、喷射系统、加热系统，并在脱脂和预脱脂设有油水分离装置，减少脱脂液的损失，为保证工作液的清洁度，各系统都设有过滤装置，为保证工艺参数及设备的性能，在设备设计时要做到：

（１）室体采用δ＝1.5mm的不锈钢板，槽体用δ＝3mm的不锈钢，在脱脂、预脱脂、循环槽外铺设δ＝50mm的保温层。
（２）各循环喷射系统用不锈钢泵，喷嘴采用卡接式万向喷嘴，加热器用不锈钢材质的板式换热器。
（３）槽液温度可以显示，自动检测及控制。
（４）槽体上有液位显示，PH值自动检测，设有计量加料槽。
（５）设有通风排气系统，以防止蒸汽外溢。
（６）各槽底部向溢流排放口倾斜，并有清理口。

磷化区段：设有槽体、喷射循环系统，加热装置，磷化除渣系统及过滤等。

（１）室体及循环槽采用不锈钢、槽体外有保温层。
（２）槽体有坡度，并有清理口。
（３）槽液的温度自动控制。
（４）磷化除渣机选用国内最先进的设备。
（５）设有排风系统。
（６）循环泵选用卧式不锈钢（单机械密封泵）。

前处理设备按着工艺要求，循环泵都设有备用泵，各主要工艺区段：如脱脂、磷化、水洗都有出入检修门、观察口、内设检修照明，在靠近阴极电泳一侧，设有检修通道。为了利用原有厂房的空间，减少占地面积，与电泳相连的一侧，做一个共用的大平台，将前处理的磷化除渣机、沉淀罐、电泳装置的超滤设备、整流电源以及两设备的电控柜放在上面。

（二）、型钢车轮涂装线电泳及后冲洗系统：

含有：全线的室体，电泳槽，备用槽、循环过滤系统、超滤系统加料装置、阳极液系统、纯水系统、电控整流装置、泵密封系统、制冷、调温控制系统、排风装置等。

要做到：
（１）电泳槽采用普通钢板，内涂环氧树脂玻璃钢，耐压20000伏。槽内有循环搅拌系统。备用槽也用碳钢制造，内涂玻璃钢并有搅拌喷嘴。
（２）电泳封闭间用不锈钢板制作，两侧有玻璃窗及日光灯照明。
（３）电泳槽所用的循环泵都用双机械密封，不锈钢泵。后冲洗所用的泵用单机械密封泵，电泳加料泵用隔膜泵。
（４）阳极系统，用管式阳极。
（５）纯水用原有4t/h的反渗透纯水装置。
（６）电泳槽的温度可以自动监测，自动显示，自动控制。
（７）超滤装置采用进口的。
（８）后冲洗的喷嘴，采用可快速更换卡接式可调任意角度的喷嘴。
（９）电泳槽两侧设有检修通道，后冲洗各区段，外侧有检修门。

（三）、型钢车轮涂装线电泳烘干室：

（１）按着工艺要求，以电为热源，烘干温度160～180℃。时间30min，烘干方式采用以辐射和对流相结合供热形式，可以提高热的利用率，辐射元件，采用高红外，国内最先进的元件。
（２）在结构上，采用三行程，桥式烘干室，大大散热减少损失。
（３）设有废气燃烧装置，能源用油，燃烧后的烟气经过换热后再排出。
（４）烘干室内的温度能够自动监测，自动显示，自动控制。
（５）所有的附属装置，如风机，加热器，管路等都布置在桥式烘干室的下面。

（四）、型钢车轮涂装线强冷室：参照杜尔公司的最新的结构设计，室外抽风，经过滤后送到室内冷却。

（五）、型钢车轮涂装线喷漆室（2台）：采用上送空调风，冬季温度18～20℃，侧抽风水帘旋涡式喷漆室，手工喷漆，室体用镀锌钢板制作、碳钢骨架，设灯光照明和玻璃窗采光。照度≥500Lx，送风v=(0.3～0.5)m/s。温度18～20℃，室内保证微正压，配有CO2防火系统及相配的检测元件。

（六）、型钢车轮涂装线流平室：碳钢骨架，镀锌钢板的室体，日光灯照明及采光玻璃窗，空调送风、轴流风机排风，室内达到微正压，送风口要求有过滤，以免供风系统管路中内的灰尘落到工件上。有出入门。

（七）、 型钢车轮涂装线 面漆烘干室：

（１）四行程，桥式烘干室，烘干温度（140～160℃）时间30min，其附属装置都布置底部。
（２）升温段，采用高红外加热，保温段用循环对流方式。
（３）在运输链、链轮、顶部壁板可以拆卸，保证随时可以检修链轮。
（４）室体采用整体式壁板，减少热的损失，并有出入保温门。
（５）排气系统：设有催化燃烧装置，排气达到环保的要求。
（６）温度可以自动控制，自动监测，数字显示。